ఇంజిన్ మౌంట్ విరిగిపోయినట్లయితే, ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంజిన్ తీవ్రంగా వైబ్రేట్ అవుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ సమయంలో ప్రమాదానికి కారణం కావచ్చు.కారు ఇంజిన్ ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ బ్రాకెట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఇంజిన్ మరియు ఫ్రేమ్ కనెక్ట్ చేయబడిన రబ్బరు మెషిన్ ప్యాడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి.ఈ మెషిన్ ఫుట్ ప్యాడ్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు దాని ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్‌ను కుషన్ చేయగలదు.ఇంజిన్ మౌంట్ విరిగిపోయినట్లయితే, ఇంజిన్ ఫ్రేమ్కు గట్టిగా స్థిరపడదు, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది.

ఇంజిన్ బ్రాకెట్ ప్యాడ్‌ను మెషిన్ ఫుట్ గ్లూ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు దాని శాస్త్రీయ నామంఇంజిన్ మౌంట్.ఇంజిన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు లోడ్‌ను పంపిణీ చేయడం ప్రధాన విధి, ఎందుకంటే ఇది ప్రారంభించబడిన ప్రతిసారీ, ఇంజిన్ టోర్షనల్ క్షణం కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇంజిన్ రబ్బరు ఈ శక్తిని సమతుల్యం చేస్తుంది.అదే సమయంలో, మెషిన్ ఫుట్ రబ్బరు కూడా షాక్ శోషణ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.ఇది దెబ్బతిన్నట్లయితే, ప్రత్యక్ష అభివ్యక్తి తీవ్రమైన ఇంజిన్ వైబ్రేషన్ అవుతుంది, ఇది అసాధారణ శబ్దంతో కూడా ఉండవచ్చు.
విరిగిన ఇంజిన్ మౌంట్ ప్యాడ్ యొక్క సాధారణ లక్షణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. అధిక టార్క్ కింద డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, కారు వంగి ఉంటుంది, మరియు రివర్స్ చేసేటప్పుడు కారు బకిల్ అవుతుంది.యాక్సిలరేటర్‌ను పెంచడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
2. ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు లేదా ఆన్ చేసినప్పుడు ఇంజిన్ బాగా కంపిస్తుంది.అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ గణనీయంగా కంపిస్తుంది మరియు యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్ పెడల్స్ కూడా వైబ్రేట్ అవుతాయి.
3. రెండవ లేదా మూడవ గేర్‌లో వేగవంతం చేసినప్పుడు, మీరు తరచుగా రబ్బరు రాపిడి శబ్దాన్ని వింటారు.
ఇంజిన్ మౌంట్ విరిగిపోయింది మరియు వెంటనే మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది.మెషిన్ ఫుట్ ప్యాడ్‌లు వృద్ధాప్యం అవుతున్నాయి మరియు వెంటనే వాటిని మార్చాలి.